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銀行局在去年去年7月時就透露將放寬REITs基金投資公共建設的上限，以鼓勵更多資金能挹注像是學生宿舍、停車場、機場、高速公路等公共建設的開發。
此外，此次只放寬私募基金的投資上限，銀行局表示，主要是考量這類開發中的公共建設投資風險較高，而私募基金的投資人通常限定專業投資人，較具有評估風險之專業能力，風險承受度也較高，就國外經驗來看，也只有針對對私募基金作開放。
私募型REITs基金如果投資開發中的公共建設，將不再受限。金管會銀行局近日預告修正不動產證券化條例，放寬私募REITs投資公共建設上限，未來將不必受限於40％的規定，銀行局表示，過去一檔REITs基金若投資開發中的建案，最多只能投資該基金的40％，但未來若是投資開發中的公共建設，最高可100％投資。
金管會指出，為積極引導民間長期資 金投入公共建設，此次 >新竹身分證借錢 修正案預告期間將縮短為14日，希望讓法規能儘快上路。
工商時報【魏喬怡 >軍人貸款買房 >保險單借款 、彭禎伶╱台北報導】
據金管會與財政部初步調查，已興建 完成符合促參案件，且已營運5年以上者，共有23案，簽約金額500億元，若考慮到發行意願，初步可能有300億元的證券化規模。
壽險業者表示，這類商品極符合其投資需求，會考慮投資。
據保險法規定，保險業投資金融資產證券化等受益憑證，最多可達其可運用資金的10％，即有1.8～2兆元的規模，保險業另外也可在其資金的10％範圍，直接投資 公共建設，等於最高可有近4兆元。未來若是這類私募REITs基金可100％投資在政府公建案，將可為市場帶來龐大的資金動能。
銀行局15日表示，過去信託業者發行的基金，若是想投資開發中的不動產，最高只能投資該基金的40％，但一般來說，公共建設所需金額龐大，若私募不動產投資信託基金最高只能投資40％的話，剩餘的60％資金還得另覓其他投資標的，對公共建設助益不大。
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